Raspa

Home / Last 10 posts

Moeder winter
Nu de Elfsteden koorts is gezakt kunnen we weer aan zeilen denken. Alhoewel....
0 reactions \| Algemeen \| Written by Bart at Monday 13 February 2012 15:34

Pin Mill
Zoals menigeen zijn we woensdag in de namiddag 1 juni vertrokken uit Scheveningen. Vier man aan boord met blakend zelfvertrouwen, te weten Daniel Vos. Gé van Gogh, Justus Jansen en ondergetekende. En dat hielp. 20 uur motoren zijn in stijl volbracht. Natuurlijk was dat niet helemaal wat we er ons van voor hadden gesteld maar goed uitgerust aankomen heeft zijn voordelen. Donderdag 13.00 uur hebben we de Butt & Oyster in zicht en niet snel daarna de RHYC. Het is vreselijk druk! De North Sea Race vloot ligt er in vol ornaat. We besluiten een boei op te pikken tegenover de haven. Kunnen we toch de gezelligheid proeven. En niet voor niets de bijboot meegenomen. Dat maakt zeilen zo heerlijk. Altijd bezig maar heerlijk ontspannen. De dag brengt het weerzien van bekenden, borrel bij de RHYC ( gin tonic, met liefde bereid door Engelse dames op leeftijd), en diner in Butt. We lopen door een prachtig veld met koren en klaprozen. Een paar uur later lopen we terug naar de bijboot, uiteraard in zeer goede doen. De terugvaart naar de Raspa levert gelukkig geen natte taferelen op. De volgende morgen vaart de vloot uit om de race te starten en zoeken wij het hoger op in Ipswich. Het is er veel leuker dan we ons herinneren, hoewel we eerst weggestuurd worden van de stadskade. Waarom zou je een kade hebben als je er niet mag liggen maar goed. Daarna snel terug voor de bbq. Een grote opkomst en zeer goed geregeld, onze complimenten. Maar er is iets anders aan de hand. Het weer speelt ons parten. Mobieltjes en de BBC worden geraadpleegd. Wij besluiten die nacht al te vertrekken met het tij en gaan vroeg aan boord om een boei te pakken zodat we niemand tot last zijn. Eenmaal in het donker op zee blijken onze twee riffen en werkfok geen overbodige luxe. 30 knopen wind op kop. Het wordt een lange terugreis met veel zon. Als eenmaal Scheveningen in zicht komt en de stroom tegen gaat staan is het wel genoeg geweest. Een paar uur na middernacht ligt de Raspa in haar vertrouwde box en drinken we een verdiend drankje. Ieder jaar is Pin Mill een avontuur en genot en ook dit jaar is geen uitzondering. Hartelijk dank voor alle gezelligheid. Met Raspa groet Bart Jansen
0 reactions \| Algemeen \| Written by Bart at Wednesday 08 June 2011 10:09

Raspa in de steigers
Dit weekend stond een bezoek aan Brouwershaven in de planning. Jan is van de partij met rollator. We schrijven inmiddels mei, maar de boot staat nog op de bok in de loods. Na een verlengde winterstop zijn de reparatiewerkzaamheden aan de kiel nu bijna afgerond en het resultaat mag er zijn. Dankzij het vakmanschap van Ad en zijn mensen kan onze Old Lady binnenkort weer met vertrouwen het zoute water proeven. Dat komt goed uit want de Doormantocht naar Pinn Mill staat voor de deur. Met een nieuwe aluminium huid van 5 mm kan zelfs Winston Churchill ons niet tegenhouden. Komend weekend zal de Raspa in het water liggen, en kunnen we met het optuigen beginnen. Het vaarseizoen kan beginnen!
0 reactions \| Algemeen \| Written by Justus at Sunday 15 May 2011 09:44

zon doet wonderen
De zon schijnt en dat doet wonderen voor de geest. Nadat we in augustus de Raspa al in Brouwershaven hebben gelegd is er niet veel gebeurd. Dat heeft een reden. In het vorige bericht stond dat de kiel aandacht nodig heeft. De klus is zo groot dat we er allemaal tegenaan hikken. In Brabant zeggen ze: alle goede dingen vragen tijd. Zo ook in dit geval. Na een paar maanden bedenktijd komt de werf (Ad) met een perfect plan voor de kiel. De huid van de kiel wordt eraf gehaald. Veren en structuur van de kiel blijven intact. Op deze manier hebben we de garantie dat de vorm in het schip blijft en dat de operatie financieel aanmerkelijk interessanter wordt. Na openen van de kiel blijkt de schade reuze mee te vallen. Lood is nog goed en ook het aluminium skelet. Het is een kwestie van schoonmaken, nieuwe huid erop lassen en zorgen dat er niet nog een keer water de kiel in kan. Een grote klus maar op deze manier wel overzichtelijk en je ziet er niets meer van als het af is. Geeft ons wel mooi de tijd om andere klussen te doen. - spiegel wordt rood beplakt inplaats van geschilderd. Erg mooi geworden - WC bril gespoten en de WC ruimte geschilderd met nieuwe slangen. - nieuwe waterleidingen door het hele schip - lekkage opgespoord bij de navigatiehoek - Nieuwe brandblussers - zwemvesten en vlot keuren - en vele kleine klussen De reden van alle inspaningen is de race naar Brest die 9 juli start. We zullen er klaar voor zijn! Groeten van de Raspa.
1 reaction \| Algemeen \| Written by Bart at Thursday 17 February 2011 14:47

Raspa in winterstalling en prijzen
Zoals vermeld heeft dit jaar de race naar Le Crouesty plaatsgevonden. En we gingen voor de prijzen. Nieuwe zeilen inclusief spinnaker moesten hiervoor zorgen. En dan nog een team om je vingers bij af te likken. Het beloofde een prachtweek te worden. De realiteit was anders. In plaats van zon en zee kregen we wind, veel wind. En natuurlijk stijf op kop. Na zware werkweken was dat even slikken. Ondanks dat we hebben gevaren om de boel heel te houden hebben we een prachtige 4de plek in de wacht weten te slepen. Inmiddels staat de Raspa op de kant in Brouwershaven. Er moet aandachtig naar de kiel gekeken gaan worden dit jaar. Groeten van de Raspa
1 reaction \| Algemeen \| Written by Bart at Friday 20 November 2009 15:54

Zeilrace Le Crouesty 2009
Start: 11 juli 2009 - Finish: ? Bemanning: Jan, Jeroen, Maarten, Jaap, en Bart Lastige zeilomstandigheden: Regelmatig veel wind, en ook nog uit de verkeerde hoek! Het thuisfront leeft mee, en volgt de posities op de voet.. Succes mannen!
0 reactions \| Algemeen \| Written by Justus at Wednesday 15 July 2009 22:11

North Sea Race 2009
Vuurschepenrace: start dinsdagavond 19 mei 19.00 uur North Sea Race: start vrijdag 22 mei Verslag Clubracer.be, Ingediend door Yan T. Prachtig zeilweer tijdens de North Sea Race, 10 tot 14 knopen Westenwind, vlakke zee en een hoop zeilers die allemaal als eerste van dat eiland weg willen. Geen kraag op lauw bier en links rijden zijn de grootste redenen, en als je daardoor dan ook nog eens een wedstrijd kan zeilen is dat mooi meegenomen. Grote namen aan de startlijn waren ondermeer Seawolf II, Oystercatcher XXVI en Sjambok en door het ontbreken van de Heiner 38 was de eerste plek in line honours open voor één van deze jongens. Uiteindelijk was het de Seawolf van Henri Tinchant die als eerste de finishlijn over ging. Het vertrek Gedurende de uren voor vertrek zag je teams druk in de weer alles in orde te maken voor de komende 2 á 3 dagen racen. De zwaar weer zeilen werden onder de licht weer zeilen geplaatst, hier en daar iemand de mast in om een laatste check, zakken van boord, eten en drinken aan boord en wegwezen. Diegene die op tijd vertrokken vaarden rustig de Orwell rivier af naar de startlijn en diegene die lichtjes aan de late kant waren hadden aanzienlijk minder diesel in hun tank bij aankomst van die startlijn. Even aanmelden, zeggen met hoeveel je aan boord was, en dan voorbereiden voor de start. De North Sea Race Na de start een klein kruisrakje van een mijl gevolgd door een reach naar de volgende boei. Vandaar naar Rough Tower of Principality of Sealand dat je rechts moest laten. Rough Tower, je weet wel dat eiland dat eigenlijk een geclaimd … eh, land is door Roy Bates en welk over eigen paspoorten beschikt. De moeite om op Wikipedia de historie van dat eiland eens te lezen, werd bv door de ouwe Bates verdedigd met petroliumbommem tegen de oa de British Royal Navy!. Staat trouwens te koop voor €750 miljoen. Geïnteresseerden? Dan naar Black Deep Buoy een gibe setje of bare way set(naar tactisch believen) spi er op en naar beneden (eigenlijk naar boven) richting South Galloper en door de shift helemaal naar Smith’s Knoll om vanaf daar aan de oversteek te beginnen. Bruinvissen spelen met Daikin AircoDe oversteek was net alsof je de evenaar over ging, evenveel, of beter gezegd even weinig wind, zijnde 0kn op bepaalde momenten. Dan rond een uur of 8 begon de wind terug heel povertjes van zich te laten zien. Zij die tot in de zone waren geraakt waar de (koude)seabreeze na de middag neerdaalde konden daar gebruik van maken en voor de wind MSP boei halen. Doordat er onder de kust seabreeze kwam doorzetten was het geen kruisrak naar Scheveningen, maar kon de spi er terug op tot aan de finish. Seawolf II kwam als eerste boot over de lijn zaterdag avond om 16:42u, en de laatste boot behaalde de finish zondag om 12:42u. Knap gezeild van... In ORC 3 wint de Brut van Chris Schram voor de Que Guapa van Kees Groenenboom die 2de wordt en de Raspa die 3de wordt.
0 reactions \| Algemeen \| Written by Justus at Monday 06 April 2009 12:31

Crew compleet
Vandaag is er een bericht gestuurd naar alle zeilvrienden. De Raspa zal komende maanden veel mijlen maken. De plannen zijn een paar keer naar Engeland, de North Sea Race en vervolgens naar Le Crouesty met de race om via noord Spanje uiteindelijk naar de Scilly's en naar huis te gaan. Raspa!
1 reaction \| Algemeen \| Written by Bart at Thursday 05 February 2009 16:52

Brouwershaven
De boot is door Bart en Jan weer winterklaar gemaakt.
1 reaction \| Algemeen \| Written by Justus at Wednesday 05 November 2008 20:57

Texel 2008
19 - 20 juli Bemanning: Jeroen, Bart, Justus Even een weekendje er tussenuit met de Raspa! Vanuit Scheveningen zijn de bestemmingen voor een korte trip nogal beperkt. Een blik in de stroomatlas en het weerbericht vertellen ons dat een noordelijke koers de voorkeur heeft. Na wat inkopen gedaan te hebben, is rond 1 uur 's middags toch echt het moment aangebroken, en worden de trossen losgegooid. Eenmaal onder zeil, blijken de condities ideaal. Windkracht 5 tot 6, zuidwest, met de stroming mee, halen we snelheden van ruim 9 knopen over de grond. Met de koppen in de zon is IJmuiden dan ook al snel gepasseerd. We besluiten Texel definitief als eindbestemming in te plannen. Rond half 9 's avonds meren we in Oudeschild af: 70 mijl in 7 en een half uur is geen slecht resultaat. Zeilen maakt hongerig, dus tijd voor een warme maaltijd. ....
0 reactions \| Algemeen \| Written by Bart at Monday 11 August 2008 07:13